渝新欧沿线国家有哪些(渝新欧铁路途径那些国家)

一、渝新欧铁路途径那些国家

渝新欧国际铁路联运大通道是一个从重庆开始，结束在德国杜伊斯堡，全长11179公里的有六个国家铁路、海关部门协同建设的运输通道。它的主要运行轨迹是：起始于重庆，然后依次经过西安、兰州、乌鲁木齐，最后到达边境口岸阿拉山口。然后进入哈萨克斯坦，再穿越俄罗斯、白俄罗斯、波兰，最后到达德国杜伊斯堡。这条线路是利用了南线欧亚大陆桥的铁路设施，且在中欧班列中有主导作用。

渝新欧铁路大通道沿途经过以下国家：中国（包括重庆、西安、兰州、乌鲁木齐）、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰和德国。

二、渝新欧国际铁路的介绍

渝新欧国际铁路联运大通道是由中国铁路总公司、国家海关总署以及沿线国家共同建立，对原有的新欧亚大陆桥进行升级优化的一条国际物流主干线。这条线路以重庆为起点，经甘肃兰州、新疆乌鲁木齐，出境点在新疆的阿拉山口，进入哈萨克斯坦，然后经过俄罗斯和白俄罗斯到达波兰，终点在德国的杜伊斯堡，该路线总公里数为11179公里。

在2012年，渝新欧国际铁路联运大通道进一步向西延伸，增加了从德国杜伊斯堡到比利时安德卫普的线路，增长了202公里，实现了与欧盟总部所在地比利时的直接连通。

直至当前，渝新欧国际铁路联运大通道在中欧班列中占据主导地位。

三、中国的列车如何进入俄罗斯换车头吗

文章主要讲述的是火车在过境时，因轨距不同，需要在换轨站进行列车车厢的拆卸和吊装，并在每个国家境内用当地的司机驾驶。例如在中国境内的“渝新欧”，全程将会多次更换火车车头和司机。

同时，文中提到了“渝新欧”的具体情况，其在2011年1月28日开始运行，通过中国、俄罗斯、波兰、德国等6国，全程1万多公里，运行时间16天。并且它已经优化了现有的铁路线路并提升了通关效率，主要为在重庆制造的笔记本电脑提供通向欧洲的物流服务。

不仅如此，“渝新欧”并非仅仅是国内交通运输，更换火车车头和司机；它还包括了境外的列车换轨。尽管过程复杂，但它保证了96个小时内到达阿拉山口，16天到达德国杜伊斯堡。

四、渝新欧铁路如何实行换轨?

渝新欧班列在穿越中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰和德国六国的路途中，需要经历两次因轨道宽度不同的换轨操作。换轨是否复杂？其实并没有想象中那么复杂。

在哈萨克斯坦和白俄罗斯，分别进行第一次和第二次换轨。标准轨道集装箱需要被吊装到宽轨列车上，独联体国家走完约6000公里路程后到白俄罗斯布列斯特，再将宽轨列车上的班列集装箱重新吊装回标准轨道的列车上。

这个过程并不消耗太多时间。最短需要的时间是在布列斯特，只需要一个小时就能完成一次换轨，而在条件较差的哈萨克斯坦需要两个小时。

总体看，在约16天、384小时的全程行程中，两次换轨所需的时间累加起来也不过三小时，占全程时间不足1/100。

同时，在吊装设备和场地条件上，白俄罗斯的换轨体验相对优越，使用的龙门吊车效率更高，环保，场地也有足够的容量一次性容纳80节车厢。